Исключает доступ к отсеку двигателя, блокируя замок капота автомобиля

• Открывается поворотом ключа и неполным вытягиванием личинки из цилиндра замка
• Личинка с 10 нажимными телескопическими штифтами
• Патентованная ребристая пробка, повышающая надежность защиты
• Штифты с комбинированным приводом
• Ключ из нейзильбера с двухсторонней симметричной нарезкой, нейлоновой головкой и цветной вставкой. ( Заказ на ключи с маркировкой "Не подлежит дублированию" принимается только по предъявлении карты ключа. Обновленные ограничительные правила нарезки ключей Mul-T-Lock может сообщить вам мастер по замкам компании Mul-T-Lock )

Материалы

• Массивная пробка и корпус замка: латунь
• Кожух цилиндра: цинковый сплав
• Бронированный стальной тросик открывания

Mul-t-lock 53 - замок КПП

• Замок коробки передач фирмы Mul-t-lock (Израиль), блокирует механизм переключения передач
• Опорный кронштейн жестко крепится к корпусу автомобиля
• Материалы, Оболочка: каленая, упрочненная сталь
• Запорный палец (штырь): закаленная легированная сталь фасонного профиля; ориентированный штырь, с декоративной пластмассовой головкой
• Корпус: из спекаемой стали, защищенной от коррозии. В декоративный пластмассовый чехол замка встроен фиксатор дуги
• Опорный кронштейн: стальной, покрытый черной краской
• Аттестация VESA- Южно-Африканская ассоциация по страхованию транспортных средств. S. C. N. - T. N. O. - Нидерландский институт стандартов
• Поворотом ключа на 55° освобождается штырь. Запирание нажимом на штырь

Схема цилиндра замка

• Телескопических пинов (3000000 комбинаций)
• Специальная сверхпрочная сталь
• Тело цилиндра запрессовано в специальные твердосплавные стержни, что исключает его высверливание
• Пружины сделаны из беррилиевой соли (кислотоустойчивость)
• Пины и ключ сделаны из сплава никеля и серебра
• Цилиндр не требует смазки на протяжении всего срока службы.